Informace o zboží

** Nyní i s vrtulí zdarma! **
Statický tah 510g na 2-čl. LiPol a tah téměř 600g na 3-článek!

Střídavý motor střední třídy 140W s otočným pláštěm, kvalitními neodymovými magnety a kuličkovými ložisky. Jedná se o nejrozšířenější AC motor v kategorii SLOW/PARK FLYER v zámoří.

Doporučený je programovatelný regulátor ESC MMG-18AdPlus. Sledujte naši nabídku tohoto motoru v kombinaci se špičkovým programovatelným regulátorem MMG-18AdPlus.

Díky své hmotnosti a výkonům (a ceně...) je tento motor hojně využíván v obou kategoriích elektro-aircombatu EPA a ESA.

V kombinaci s vrtulí GWS 9x5 a 2-článkem LiPol DYNAM 1100mAh nebo 1250mAh se jeví jako výkonný a levný pohon např. pro makety od FSK, apod., což jsme již úspěšně otestovali. Modely stoupají svižně za vrtulí a mají dostatek výkonu i pro veškeré akrobatické obraty.

Praktické příklady použití tohoto motoru naznete v Galerii letadel , v části "Testy a ukázky".

V prodeji jsou i náhradní hřídele (Kč 65,-) a ložiska (Kč 80,-/pár), což činí tyto motory téměř nesmrtelnými... Na motor pasuje i hladká (bez závitu) kalená hřídel určená pro motory řady MMG22-xx.

Technické parametry:
Počet článků baterie 6 - 10/ 2 - 3 Li-Poly
Otáčky/Volt 1750 RMP/V
Max. účinnost 80%
Proud při max. účinnosti 1.8 - 13 A (>75%)
Proud na prázdno / 10 V 1,3 A
Max. zatížitelnost 26 A/15 s
Rozměry (prům. x délka) 31x30 mm
Průměr hřídele 3 mm
Váha motoru vč. kabelů 46 g
Doporučená váha modelu 350 - 700 g

Doporučené vrtule bez převodovky:
2čl. Li-Poly, GWS 9x5HD, 7300 ot./min., 11,2A, st. tah 510 g
3čl. Li-Poly, GWS 8x4GD ... 11.1V, 10.800 ot./min., 13.1A, tah 600 gramů. Zde se stává z tohoto nenápadného kousku dobrý tahoun...

Při montáži vrtule doporučujeme použít kleštinový unašeč na hřídel 3mm, např. MP-Jet. Hřídel pak zkrátíme na cca. 10mm. Zkrácená hřídel má příznivý vliv na životnost ložisek. Při zkracování hřídele dbáme i na to, aby se železné piliny nedostaly na silné neodymové magnety rotoru. Pokud se tak přeci jen stane, vyčistíme magnety malířskou žlutou zakrývací páskou.

Snadno přístupný stator umožňuje i dokonalé experimentování s vinutím. Toto lze převinout a experimentovat s otáčkami na volt, vrtulemi, a odběrem - výsledky včetně měření sledujte v rubrice \'Testy a návody\'.

Model na videoukázce je o něco těžší než ostatní naše Mustangy díky zesíleným výztuhám křídel, olaminované spodní části trupu, instalovanému servu směrovky a 18g závaží ve špičce u motoru (a díky pár opravám po haváriích...).